自從暖暖出生後，家裡開銷一下子多了不少，又是奶粉又要尿布的，
什麼都要花錢，導致經濟一下子拮据了起來
但一些該買的還是要買，這次買的是 【NIKON】AF-S NIKKOR 24-120mm f-4G ED VR(平輸-彩盒)
經過了【NIKON】AF-S NIKKOR 24-120mm f-4G ED VR(平輸-彩盒)的多方比價後，決定在這買，CP值超高的
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商品訊息功能
- 品號：4184072
- 省錢
- DX格式的定焦標準鏡人氣產品排行榜
- 最大光圈為F1.8
- SWM超音波馬達安靜自動對焦
商品訊息描述
【NIKON】AF-S NIKKOR 24-120mm f/4G ED VR(平輸-彩盒)
尼康獨有 AF-S NIKKOR 24-120mm f/4G ED 是標準的5倍變焦鏡頭，
並配有寧靜波動馬達和減震功能，此鏡頭特為單鏡反光相機中級至高級用家而設，
經濟實用，具有極佳的通用性，從肖像拍攝到場景拍攝都可靈活運用，是極為輕便的高性能減震變焦鏡頭。
流行
商品訊息特點僅此一檔
鏡頭結構(片/組)：17 片 / 13 組 (2 個ED 鏡片, 3 片非球面鏡片, 帶納米結晶塗層)
35mm(135) 格式畫角：84°-20° 20'
藝康DX格式畫角：61°-13° 20'
最小光圈：22
最近主體對焦距離：0.45m
最大重現比率 [近攝設定]：0.24x (at maximum telephoto position)
濾鏡接口大小：77mm
鏡頭蓋：Snap-on
遮光罩：HB-53
鏡頭袋：CL-1218
直徑 x 長度 (由鏡頭接環起計) Approx ：84 x 103.5mm
重量(大約)Approx：710g
| 保固期 |
180天保固期非人為因素保固半年(如有碰撞,外拆,摔落,進水,進沙,清洗,發霉,外修等等不在保固範圍內) |
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折價券代碼
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳祐誠、郭建伸╱台北報導】
面對新修正的《公路法》重罰，Uber昨日起暫停在台叫車服務，逾百名司機發起挺Uber活動，開車繞行交通部抗議，多名司機更發動靜坐，交通部由路政司官員出面接下陳情書，承諾7天內舉辦公聽會，邀請Uber司機代表與相關業者進行說明。
數位政委唐鳳昨在立院被問及Uber議題，她表示，自己支持Uber在採用有職業駕照的司機，同時符合多元化計程車方案法規的前提下，留下來在台灣營業。
台灣Uber司機聯盟發起挺Uber活動，昨有逾百輛車相挺，上午10點集合後繞行交通部，另有多名司機陸續前往靜坐。活動發起人之一沈柏耀指出，對於部長賀陳旦所說的納管、納稅、納保險，因交通部、金管會及稅局互踢皮球遲無法進行，而相關單位對於封殺Uber及立法的速度，竟比抓通緝犯的速度還要快，漠視社會底層為家計的努力。
交通部強調，可以理解Uber司機在倉促宣布暫停營運帶來的錯愕，但這也顯示出Uber對旗下司機權益自始至終的漠視。交部已多次與Uber溝通及表達取締非法的立場，遺憾的是Uber不但未有改正，反而不斷誘導新司機加入違法服務，營業期間又切割責任，鼓勵司機對抗公權力。
Uber於昨日凌晨起暫停叫車服務，許多乘客在最後一刻趕搭「末班車」，另有人在Uber公司外替暫停服務倒數，晚間12點過後，Uber App顯示服務已暫停，且無法看到相關叫車資訊。
Uber表示，進入台灣市場4年，已有超過百萬人下載Uber App，吸引約1萬6000名民眾加入成為合作駕駛，總計完成超過1500萬趟服務，但現在的法令環境卻無法有營運的空間，希望暫停服務的同時，能重啟跟政府對話。
中國時報【林淑惠╱台北報導】
歷任中華電信董事長在其任內都有一項重點推動業務，前任董座蔡力行力拚4G龍頭地位，現任交通部長賀陳旦在擔任董事長時，則力推民營化，鄭優在接受本報電話採訪時表示，面對有線電視系統台（MSO）龐大競爭壓力，中華電信絕對不會束手無策，也會有相對應的對策，但是，呼籲相關單位應該給予MOD一個可以與MSO業者公平競爭的環境，大家站在同一個基礎上競爭，而不是把中華電信綁得死死的，以下是訪談紀要。
問：您在農曆年前率領中華電信一級主管拜會NCC主委詹婷怡及NCC委員，爭取MOD公平競爭，NCC委員的回應如何？
答：NCC認為，跨平台競爭非常重要，準備將MOD納入「公眾收視聽播送平台」範圍，積極鼓勵中華電信可以先從爭取電視購物頻道及新聞頻道上架至MOD做努力，最近ViVA電視購物已率先點頭決定上架到MOD，未來中華電信還會爭取其它頻道上架至MOD。
問：新聞頻道部份呢？
答：確實，更重要的是可以爭取到既有新聞頻道上架至MOD，過去不少頻道商「被限制」只能在MSO上架，這對MOD並不公平，NCC正積極導正公平競爭機制中，中華電信希望目前在MSO上架的新聞、戲劇、電影等頻道，也能儘快上架至MOD，中華電信有誠意與頻道商攜手合作，共同把餅做大。
問：無線電視台節目上架至MOD應該比較沒有問題？
答：無線電視台上架至MSO、視為必載，MSO業者不需要付給無線電視台上架費，但是無線台上架至MOD、MOD卻得付費給無線電視台，我們呼籲無線電視台也應該向MSO爭取頻道上架費。此外，無線電視台取得韓劇或者美國職棒等境外節目 ，可以「搭」必載便車在MSO播出，卻不准上架至MOD，或者上架至MOD就容易被蓋台，中華電信呼籲相關單位協助解決、給予MOD公平競爭的環境。
問：相關法令規範如何解套？
答：眼前可以立即改善的是，涉及行政命令的部份可以立即放寬，例如，過去應NCC要求、不允許中華電信自組頻道的部份，未來只要修改中華電信的營業規章就可以放寬。至於其它涉及修法的部份，則仍有待修法突破。數位匯流後應該打破有線電視壟斷、讓消費者有權選擇更多元的付費方式，除了月繳收視費，還可以單點或選套餐，MOD就是扮演打破壟斷的角色。
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