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型號:40.256.923 國際條碼:4008600-083641 內容:1組 產地:德國







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

奇美醫學中心接受台南市衛生局委託執行急性心肌梗塞急診作業,從2014年1月開始整合全市13家急救責任醫院,組成ST上升型急性心肌梗塞治療網,對於郊區沒有心導管醫院的病人也可以迅速轉診接受治療,患者第1次接觸心導管時間77分,已超過國家重度級急救責任醫院標準,更達到國際水準。

奇美醫學中心全人醫療科醫師吳孟杰指出,2013美國心臟學院和心臟協會新版ST上升型(即單一冠狀動脈嚴重阻塞)急性心肌梗塞治療指南,建議90至120分鐘內接受冠狀動脈再灌流治療。

近年來,醫策會在台灣醫界推動ST上升型急性心肌梗塞的品質改善,讓台灣大型醫療院所緊急心導管的治療品質大幅改善。

吳孟杰指出,該院於前年與南市13家急診責任醫院連線,組成ST上升型急性心肌梗塞治療網,郊區沒有心導管醫院的病人由救護車護送,30分鐘內迅速轉診後送接受治療。

從2014年1月到2016年6月,全台南市ST上升型急性心肌梗塞病人到院至心導管再灌流時間中位數時間為68分鐘,依照醫策會急救責任醫院分級標準,全市病人到院「第一次醫療照護的心導管再灌流」(FMC)時間達標率為76.6%,已超過重度級急救責任醫院標準。

這項作業也強調到院前照護,近1年的FMC時間達標率,已超過美國標準的75%,也超過中華民國心臟學會對國內幾家重點醫院心導管再灌流時間達標率的統計資料。

從2014年1月到2016年6月,全台南市ST上升型急性心肌梗塞病人第1次醫療照護到心導管再灌流時間中位數時間為77分鐘(包含轉診和非轉診病人),這份成果由吳孟杰於去年10月在日本神戶舉行「複雜性心血管治療年會」發表初期成果的海報論文,獲得國際醫界的重視。

吳孟杰醫師強調,急性心肌梗塞主要症狀為嚴重胸痛、胸悶、冒冷汗和休克現象,部分病人會有肩膀或下巴的轉移痛,病人應立刻前往急救責任醫院急診就醫或通知119緊急醫療技術員救護車,以爭取救治時間。

全亞洲第四,台灣首個連結機場與捷運運輸的桃園捷運線,經過二十年來的延宕,終於在昨(二)日開放給團體試乘的通車服務,昨日上午由桃園市長鄭文燦從機捷A二一環北站出發,前往A一台北車站,下午則由立法院長蘇嘉全及多名立委共同從台北搭直達車至A十三桃園機場第二航廈站,首日機捷直達車共花費三十七分半的時間。

蘇嘉全院長在搭至桃機第二航廈站時表示,國人對團購熱門商品於機捷是非常期待的,今日的試乘讓他和立院的眾多立委及立院工作人員都對試乘的感覺非常滿意,蘇嘉全也表示希望在正式通車後,面對人數眾多的乘客機捷都能完整的克服。

蘇嘉全也說,和台北捷運不一樣,機捷的車廂不管是車內的設備或是裝潢都讓人感捷非常的舒適,蘇嘉全特別強調,在上坡時雖然速度慢些,但列車仍然非常平穩,在下坡時也感受到平穩,相信未來對大台北地區的沿途上班族,絕對是利多的交通系統,也歡迎在通車後的通勤、預辦登機或是觀光的乘客都能享受這條便捷運輸系統,他個人是給予九十分的分數。

鄭文燦則說,今日搭乘的過程中,可以感受機捷的平穩及舒適,他給予八十五分的肯定,不過仍一定有部分缺失需改進,包括部分車站出入動線需改善,A一台北車站七個出口的植栽、照明、人行步道等,也都要在三月二日正式營運前完工,而高鐵局也會持續完善沿線的隔音牆工程,並表示桃捷公司已提列後續機捷的升級改善方案,冀望能盡快通過交通部及高鐵局的審查,以工程結餘款完成後續升級改善,鄭文燦強調,未來希望在正式營運時,每日都達到七萬人以上的運量。

省錢大作戰桃捷公司表示,從昨日開始啟動為期一個月的試營運,分為兩階段,前二周是團體試乘階段;後二周是屬於自由試乘階段,試營運是限時限量壓力測試,預估搭乘人數將超過七十萬人次,團體試乘人數預估每日約一至二萬人次,試營運的搭乘時間都規劃在上午八時至下午十六時,期間免費搭乘,並於三月二日正式通車,第一個月票價打五折優惠,四月二日起恢復原價。

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